比较于滑动摩擦导向设备，直线导轨借由内部翻滚体做翻滚运动，因而具有以下长处：①、摩擦力更小，能够更好的下降到只要滑动摩擦导轨的1/50，机械的丢失动力小，导轨内部温升也小；②、静摩擦力（起动摩擦力）十分小，且和动摩擦力的差很小，然后避免体系呈现粘滞滑动；③、即便速度改变，摩擦阻力的改变也十分小。
不过，在直线导轨的运用中关于摩擦阻力，客户仍是存在一些常见的疑问，在此做一下回答：
直线导轨的摩擦阻力受直线导轨的方式、负载巨细、速度、光滑剂的特性等影响。一般来说，轻负载高速运动的时分，首要受光滑剂和密封垫片影响；重负载低速运动的时分，首要受负载的巨细影响。决议直线导轨的摩擦阻力的要素很杂乱，一般表达式如下：
无密封垫片时，Fs=0；有密封垫片时，密封垫片的阻力受密封唇部过盈量及光滑状况的影响很大，并不相同。
在光滑杰出、装置正确且为一般负载的时分，摩擦系数大致在表1所示规模内。一般在小负荷区域，摩擦系数大多取较大的值。
圆柱滚子遭到负载时发生弹性变形，由于半径（r1，r2）的值相同、受压状况相同，所以不或许会发生差动打滑现象（图1）。
IKO直线导轨刚性比较高，假如装置面加工精度或许装置自身精度欠好的话，会发生超出理论核算值的大负载。这样的大负载会导致装置后设备阻力变大，一起也会影响直线导轨的惯例运用的寿数。两套直线导轨并行运用时，导轨间的装置平行度的大致规范，请参阅表2。
5.竞赛品牌的直线导轨（圆弧沟槽）为什么在装置面精度很差的状况也能顺利滑动？
当装置面精度比较差时，圆弧沟槽产品能主动调心，能吸收掉因装置面精度差错带来的额定负载，摩擦阻力并不会显着增大，缺陷是或许会引起某一列翻滚体遭到偏负荷而引起前期损坏。
而IKO直线导轨选用的是哥特式沟槽，不具备主动调心功能，装置精度差时，尽管摩擦阻力会相应增大，但能够很好地起到警示提示的效果。别的，哥特式沟槽还有刚性好、易加工、易取得互换性标准等长处。
空载时直线导轨的阻力来自于预压负荷发生的摩擦阻力、密封垫片与滑轨的摩擦阻力，光滑脂的内摩擦阻力等。
具体型号的空载阻力的上限值，请咨询IKO。在此上限值以下，均为合格品。丈量方法是将样品水平放置，丈量以10mm/s的速度移动滑块时的阻力值（图2）。
预压量的巨细（同一预压等级的预压量是一个规模值）、密封垫片的触摸过盈量及光滑状况、循环组织导致的脉动、光滑脂的品种及加注量等等，都会影响直线导轨的摩擦阻力的一致性。
直线导轨的摩擦阻力大多数来源于预压带来的摩擦阻力、密封垫片的摩擦阻力以及光滑剂的内摩擦阻力。因而下降摩擦阻力能够从以下三个方面下手：
②、挑选无密封垫片标准（/N）。一般来说密封垫片的阻力：LWL（F）大约0.3~0.4N、其他系列大约2N。
③、封入动粘度低的光滑脂，且留意操控封入的量，不要过多（特别是高速运动时）。
以上便是有关于直线导轨的几个遍及的问题的回答，有不明之处，欢迎随时后台咨询。