润滑对轴承的使用有着重要的作用，很多情况下轴承的损坏都是由于润滑不良而造成的，依据数据统计，有40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。为了可以让轴承得到很好的润滑方式，跟据情况分析，总结出轴承润滑方式有11种。
这是最原始的方法，在轴承的润滑油不足的情况下，用加油器供油。但是这种方法难以保持油量一定，因疏忽忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合，最好操作的时候，在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。
通常用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯，滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。
靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中（仅能用于卧轴的润滑方法），适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好是无缝的，轴承宽径比小于2时，可只用一个油环，否则需用两个油环。
依靠油绳的毛细管和虹吸作用将油杯中的润滑油引到轴承中，大多数都用在圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承，另外油绳在整一个完整的过程中能起到过滤的作用。
利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面，此方法能使摩擦表面经常保持清洁，但尘埃也会堵塞毛细孔造成供油不足。油垫润滑的供油量通常只有油润滑的1/20。
这种润滑方法是将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，而不宜用于卧轴的径向轴承。
依靠油箱中旋转件的拍击而飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射进口电机轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
靠润滑泵的压力向轴承供油，将从轴承流出的润滑油回收到油池以便循环使用，是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载、重要的滑动轴承。
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入不锈钢轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承非常快速地旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置必须是内圈和保持架中心之间。
润滑不良造成轴承的损坏也是常见的情况，在这里我们主要分析一下有关润滑不良造成轴承损坏的不同级别，好让大家依据情况进行采用合理的解决方法。
怎样保证合理润滑？正确润滑，定期养护，可避免因润滑问题引起的轴承损坏。保证合理润滑应做到：
2、加润滑脂时，应将其充入轴承滚动部件及壳体（或护圈）之间，以保证足量润滑脂进入，关键滚道表面得到充分润滑；
4、监控设备的指示仪表，以便尽早察觉缺陷的迹象，如温度波动和/或异常高温；
轴承作为机械设备的“关节”零部件，其常规使用的寿命及工作效率对于机械来说都是很重要的，那我们在使用轴承的过程中，要重视轴承的润滑好坏多一点，还是要关注轴承常规使用的寿命的多一些呢？其实轴承润滑对于轴承的常规使用的寿命有着非常大的关联。下面是分析有关影响轴承常规使用的寿命的一些条件因素，以及轴承润滑对轴承寿命和使用带来怎样的影响。
轴承所受负荷的大小对轴承寿命产生影响很大，大家在选用轴承时最好查一下所选轴承的基本额定载荷。避免因实际载荷超出轴承所承受载荷，造成轴承疲劳损伤。不然会出现轴承不耐用，频繁更换轴承的现象。在这里说个小技巧，球轴承所受负荷减少一半，会延长其8倍的常规使用的寿命，滚柱轴承会延长10的使用寿命。
一般滚动轴承运转中的内部游隙，由于轴承的内部发热与轴承周围的放热， 内圈比外圈温度高，结果就会使内部游隙减小。这时就要考虑游隙与轴承的寿命。由于运转中很难知道温度差异，为安全起见一般会用正游隙。
这里的倾斜是指在安装过程中轴的两端平行度调整不到位或未作调整造成的轴倾斜。施加给轴承的作用力分布不均匀造成轴承寿命降低，倾斜越大降低的就越大，使用的时间就会越短。当然调心轴承除外，不存在上述问题。
轴承零件的失效除了服役条件之外，主要受钢的硬度、强度、韧性、耐磨性、抗蚀性和内应力状态制约。影响这些性能和状态的主要内在因素有：①淬火钢中的马氏体；②淬火钢中的残留奥氏体；③淬火钢中的未溶碳化物；④淬火回火后的残留应力；⑤钢的杂质含量。在润滑条件良好的情况下，一般都是内部起点型剥离。因此材料内部的纯净度对寿命产生影响很大，这也是使用者无法把控的，我们所能做的就是挑选大品牌的正品轴承。
与油膜形成有关的因素：轴承尺寸、表面光洁度、转速、负荷、温度、油的粘度系数。Λ : 油膜参数＝hmin/ (√σ1+σ2)2＝油膜厚度hmin／合成粗糙度σ 油膜越厚寿命越长。
以上几种条件因素和轴承寿命有着密切的关系，但是能看出来，润滑对于轴承的常规使用的寿命起着最为关键的作用，润滑的不足，或者选择润滑方式不当多会直接引发轴承的使用效率，导致轴承失效等。因此对于轴承的润滑做出了一下详细介绍。
③混合润滑：表面层材料承受动应力作用，并导致塑性变形，根据工况和环境介质变化而变化
轴承的滚动疲劳寿命在旋转中接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
循环给油法等可以对摩擦发生的热，或由外部传来的热进行冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
对于轴承的使用来说润滑是必不可少的。轴承润滑常规来讲可归纳为油润滑和脂润滑两大类。
润滑脂大多数人应该都不陌生，是一种被大范围的应用的润滑剂。在日常的机械修理中都会用到很多类型润滑脂，有钠基、钙基、锂基、钡基、铝基润滑脂等等，来保证设备各运转部件的正常运行。例如，广为人知的黄油，其外观是黄色，像猪板油就属于钙基润滑脂。
与润滑油润滑相比，润滑脂润滑不需要复杂的润滑装置（油槽、油泵、冷却装置），而且使用的润滑脂量较少，所以广泛地使用。即，润滑脂润滑具有使用起来更便捷，成本低等优点。特别是，80%滚动轴承采用润滑脂润滑。
润滑脂的填充量取决于轴承使用的环境、构造和工作时候的温度。轴承内的润滑脂随着轴承的旋转开始流动，旋转一段时间后会进入安定分布状态。而存留在摩擦部位的极少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，被挤压在外部的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是存留在外部的润滑脂起密封作用，以防止存留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。滚动轴承一般的润滑脂填充量可以参考：
1、一般轴承内不要填满润滑脂，填到轴承内腔全部空间的1/2~3/4即可。
5、高速轴承在填入润滑脂后先人为旋转轴承，使油脂在轴承内充分流动，并进入安定分布状态，以免在启动时因摩擦表面润滑脂不足而引起轴承烧坏。（高速轴承初始运行的摩擦力矩相比来说较高。 如果高速运行的轴承没有磨合期，温度会巨幅上升。 因为多余油脂的搅动并且其流出接触区域需要一段时间，所以摩擦力矩较高。）
注意：加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度上升，漏油对环境造成污染，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。
为了使轴承很好地发挥机能，首先要选择比较适合使用条件，使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，那么油润滑的润滑性占优势，但是脂润滑也有可以简化轴承周围结构的特长。
对实际机械修理应用来说，轴承寿命关系不是很大，而轴承润滑不良是最为关键的，为了尽可能长时间的以良好状态维持轴承本来的性能，必须要经常保养、检修，以求防故障于未然，确保运转的可靠性，以此来提高生产性、经济性。保养最好制定相应机械运转条件的标准作业，来监视轴承运转状态，轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态……等等并定期进行。
(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦CA CC E MB MA)
润滑油与润滑脂最为轴承使用的过程中常见的润滑剂，我们对轴承维护时，润滑对轴承的运行有很大的帮助，如减少摩擦系数等。
那我们在选择轴承润滑油与润滑脂进行润滑时有必要了解什么呢？首先要知道轴承润滑剂都有哪些，其次有必要了解润滑剂性能选择，再来了解轴承润滑剂的原则使用，最后做出合理的选择润滑剂。这样轴承在润滑时才可能正真的保证最为合理的润滑效果。
粘度——表征了流动的液体中内摩擦阻力的大小。是最重要的性能指标，也是选择润滑油的主要依据。
油性——也称润滑性， 表征油中的极性分子对金属表面的吸附性能。油性好则摩擦系数小。
固体润滑剂：为防止与保护摩擦表面在作相对运动时免于损坏及减少其摩擦和磨损而在表面上使用的粉末状或 薄膜状固体称为固体润滑剂。固体润滑剂的使用温度范围宽，承载能力强、防粘滑性好、抗高真空、耐辐射、导电率范围宽、防腐、防尘，因此是一类特殊的润滑剂。其缺点是摩擦系数一般大于润滑油脂，能量损失较大；不能起冷却作用；制膜工艺复杂等。